Keuze Garmin versus Tom Tom

Heb je het over navigatie dan kan je niet om Mr. GPS heen. Hans Vaessen heeft heel veel ervaring met navigatie en zijn website staat vol met tips en tricks.

Ik ben zelf ooit begonnen met Garmin. Het prettige van Garmin vind ik de flexibiliteit van het maken van de route in Basecamp. Het nadeel van Garmin vind ik het her-berekenen van de route. Staat dat ingeschakeld dan zal de Garmin de route opnieuw berekenen wanneer er om wat voor reden dan ook verkeerd wordt gereden en helaas zijn wegafsluitingen altijd daar waar je ze niet wilt hebben. De Garmin zal dan op basis van de instellingen in het apparaat een nieuwe route berekenen. Het her-berekenen moet je daarom uitschakelen. Word je dus gedwongen een andere route te nemen dan gepland dan moet je zelf weer zorgen om op het roze lijntje te komen. De Tom Tom Rider 550 heeft dat probleem niet. Deze zal netjes her-berekenen en stuurt je snel terug naar de oorspronkelijke route. Op de website van Mr. GPS kan je hierover veel meer vinden.

Navigatie voorbereiden

Je weet inmiddels waar je naartoe gaat. Ik zoek dan vaak op internet naar routes die ik van dat gebied kan downloaden. Ik importeer deze in Basecamp en maak ze allemaal samen zichtbaar. Ik krijg dan een beeld van de populaire gebieden.

Via Google Maps kan je de laag "terrein" inschakelen. Dit geeft mij een beeld van de interessante gebieden met heuvels, bergen en veel bochten. Deze informatie samen met de populaire routes gebruik ik om te bepalen hoe in grote lijnen de route gaat lopen.

Ik kijk nu wat de dag afstand gaat worden en bepaal mijn startpunt. In Basecamp of Tom Tom MyDrive geef ik de instellingen op om een bochtige route te maken. Ik kies een eindpunt en kijk wat de navigatiesoftware ervan heeft gemaakt waarbij ik dus ook let op de dag afstand. Ik trek en schuif wat met de route om de meest interessante stukken te rijden. Als ik dan een leuke route heb en een correcte dagafstand dan gebruik ik het internet om te kijken welke overnachtingsmogelijkheden er zijn op het eindpunt. Zijn er onvoldoende mogelijkheden dan ga ik kijken waar er wel overnachting mogelijk is en pas mijn eindpunt aan. Dat proces herhaal ik tot ik een mooie route heb. Op die manier maak ik een route voor iedere dag van de trip. Soms kijk ik ook of er een lunchmogelijkheid is. In de software kan je aangeven hoe laat je ongeveer start, en waar je dan rond de lunch bent.

Iedere dag zet ik het startpunt niet op de verblijfplaats. Bij de start 's ochtends kan je namelijk opgeven "rijd naar het beginpunt". Ligt dat bijvoorbeeld in het midden van de camping of het hotel, dan wil hij je daar naartoe sturen. Zet het beginpunt daarom een paar honderd meter op de route en laat het apparaat je dan 's ochtends naar het beginpunt sturen. Je kunt bij de start van een route ook naar het dichtstbijzijnde punt navigeren om dit probleem te omzeilen.

TomTom heeft wel de nare eigenschap om bij een kronkelroute ongewenste kronkels te pakken. Als er een paralelweggetje is die over een afstand van 200 meter naast de hoofdweg loopt dan zal hij je daarop sturen. Als je dat leuk vind geen probleem natuurlijk, maar ik vind het niet bijdragen aan het rijplezier. Ik probeer dit zoveel mogelijk te omzeilen door de route in MyDrive geforceerd op de hoofdroute te sturen zoals hieronder afgebeeld.